国际航空货运代理理论与实务(练习题)
国际航空货运代理理论与实务练习题（1）
一、将英文代码或缩略语译成中文
1.ICAO 2.IKrA
3.SITA 4.AWB
5.HAWB（HWB） 6.MAWB（MWB）
7.TC1，TC2，TC3 8.GMT
9.TACT 10.TACT Ru1es
11.CN 12.DE
二、判断题
1.国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行法规方面的机构，但它所通过的文件不具有在律效力。
2.中国于1974年正式加入国际民用航空组织，也是理事国之一。
3.国际民用航空组织是政府间的国际组织，但尚未正式成为联合国的一个专门机构。
4.IATA通过召开运输会议确定的运价具有法律效力，有关国家必须遵守。
5.IATA的正式会员必须是在两个或两个以上国家间从事航空服务的航空公司。
6.IATA的会员一旦拖欠会费，则其会员资格即被中止。
7.IATA与ICAO既有区别也有联系。
8.国际电信协会（SITA）是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。它既可以为航空公司提供网络通信服务，也可为其提供共享的系统，是一个赢利性的组织。
9.SITA具有强大的货运交易系统和货运收益系统，可以实现对货物的全程追踪。
10.FIATA与IATA之间尚未发生业务上的联系，但它们正在商讨合同事宜。
11.IATA的区域划分与一般理论上的概念是一致的。
12.无论是客运吞吐量，还是货邮吞吐量，上海的两个机场均位居全国之首。
13.某一票货物用飞机从北京直接运往悉尼。假设班机起飞与抵达时间（均为当地时间）分别为：北京8:00，悉尼15:00。悉尼与北京标准时间的时差为+2，则该票货物在运输过程中飞机的飞行时间为9小时。
14.所有空运代理者在具有航空公司代理的职能。
15.所有飞机都分成主舱和下舱。
16.B747－200B为窄体飞机。
17.一件货物是否可以装入散舱，可以通过飞机制造商提供的散舱舱门尺寸表确定。
18.集装器与集装箱是一回事。
19.所有集装器都可以看作飞机的一部分。
20.在航空运输中使用的集装器只有注册的飞机集装器和非注册的集装器两大类。
21.ISO标准集装箱只能装于飞机下货舱。
22.主货舱集装箱与下货舱集装箱的外部形状是不相同的。
23.所有航空集装箱都必须是注册的集装箱。
24.未注册的集装器严禁装于飞机的主货舱。
25.注册的集装板的识别代号用字母“P”表示。
26.非注册的集装板识别代号用字母“F”表示。
27.注册的集装箱识别代号用字母“A”表示。
28.非注册的集装箱识别代号用字母“B”表示。
29.AKE2233MU表示该集装器为注册的集装箱，其底板尺码为153厘米×156厘米，适用于B747等下货舱无叉眼装置的半型集装箱，序号为2233，所有人为中国东方航空公司。
30.PAP110OCA表示该集装器为注册的集装板，其尺码为224厘米×318厘米，适用于B747COMB上舱及B747等飞机下舱的集装板，序号为1100，所有人为中国国际航空公司。
三、单项选择题
1.国际航空运输协会的执行总部设在（ ）。
A.蒙特利尔 B.内罗毕
C.纽约 D.日内瓦
2.国际航空运输协会实质是一个（ ）组织。
A.政府性的 B.非政府性的
C.半官方性的 D.与国际民用航空组织性质相同的
3.（ ）协商制定国际航空运价并通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务账目。
A.国际民航组织 B.国际航空运输协会
C.国际电信协会 D.联合国航空运输机构
4.全球分成24个时区，每个时区跨15个经度，以0经度线线为基准线，（ ）的区间为0时区。
A.从西经5º30'到东经5º30' B.从西经6º30'到东经6º30'
C.从西经7º30'到东经7º30' D.从西经8º30'到东经8º30'
5.国际航空运输协会将世界划分成（ ）个业务区域。
A.3 B.4 C.5 D.7
6.1947年4月，国际民航组织正式成立，并在（ ）成为联合国的一个专门机构。
A.1947年4月 B.1947年5月
C.1947年6月 D.1974年5月
7.国际民航组织是（ ）的国际组织。
A.协调各国有关民航经济和法律义务 B.协调航空客货运输价格
C.制定销售代理规章 D.制定航空客货运输条件
8.国际航空运输协会在（ ）设有清算所。
A.蒙特利尔 B.华盛顿
C.日内瓦 D.华沙
9.北京至旧金山之间为IATA区域的（ ）。
A.三区与二区之间 B.三区与三区之间
C.一区与二区之间 D.三区与一区之间
10.有关国际电信协会的说明，（ ）是正确的。
A.它是一个赢利性的组织 B.它成立于1949年
C.尚未在中国设立办事处 D.尚未有中国会员
四、多项选择题
1.国际民航组织的日常办事机构设有航行局、航空运输局以及（ ）。
A.法律局 B.技术援助局
C.行政服务局 D.对外关系办公室
2.国际民航组织的宗旨和目的包括（ ）。
A.保证全世界国际民用航空安全地、有序地发展
B.制定客货运价
C.鼓励发展用于国际民用航空的航路、航站及助航设备
D.避免缔约国之间的差别待遇
3.关于国际航空运输协会的说明，（ ）是正确的。
A.协会总部设在华沙
B.是民间非政府组织
C.只经营国内航班的空运企业不能成为正式会员
D.我国尚没有航空公司加入该协会
4.国际航空运输协会在全球有七个地区办事处,其中包括（ ）。
A.华盛顿 B.布鲁塞尔
C.北京 D.俄罗斯
5.国际航空运输协会除了设置执行委员会对外全权代表国际航空运输协会之外,还设立常务委员会,分管（ ）。
A.运输 B.财务
C.法律 D.技术
6.国际航空运输协会主要活动是（ ）。
A.协商制定国际航空客货运价
B.统一国际航空运输规章制度
C.结算联运业务账目
D.制定民航技术标准和航行规则
7.国际航空运输协会的业务活动除了包括运价协调工作之外,还包括（ ）。
A.运输服务 B.代理人事务
C.法律工作 D.技术规范工作
8.国际航空运输协会的活动可以概况为( )。
A.行业协会活动 B.运价协调活动
C.行业服务 D.避免各国之间的差别待遇
9.国际航空运输协会的运输服务主要包括（ ）等方面。
A.旅客服务 B.货运服务
C.机场服务 D.多边联运协议
10.国际航空运输协会的代理人事务主要包括（ ）。
A.制定代理标准协议 B.代理人业务培训
C.开账与结算系统 D.货运账目结算系统
11.在( )情况下,国际航空运输协会会员资格会终止。
A.自动退会
B.会员违反了协会的有关章程或规定
C.航空企业所代表的国家被国际民航组织除名
D.会员宣告被产
12.国际航空运输协会各地区办事处所设立的代理资格审查部门主要提供( )服务。
A.代理人计划管理 B.代理人资格审查
C.代理人资格管理 D.代理人业务培训
13.SITA系统主要包括( )子系统。
A.机场系统 B.行李查询系统
C.货运系统 D.国际票价系统
14.有关SITA系统的说明,（ ）是错误的。
A.功能全面 B.操作简单
C.数据共享 D.稳定性较差
15.通过SITA系统,可以获得航班信息、运单信息、人库信息和（ ）。
A.装载信息 B.货物到达信息
C.货物中转信息 D.货运收益信息
16.航空货运具有运送速度快、破损率低、安全性好、空间跨度大、可节省生产企业的相关费用及（ ）等特点。
A.运价比较高 B.载量有限
C.易受天气影响 D.易于与其他运输方式实现国际集装箱多式联运
17.有关航空销售代理人权利与责任的说明,( )是正确的。
A.代理人可向航空公司领取航空货运单
B.代理人可获得挥作出口货物的服务费
C.代理人只能将“待运状态”的货物交付给航空公司
D.代理人应严格遵守航空运费付款规定
18.我国的航空销售代理人通常可以提供订舱和租机业务、制单业务、代办报关手续以及（ ）等业务。
A.集中托运业务 B.地面运输服务
C.目的地分拨与转运 D.送交业务
19.在集中托运业务中通常涉及( )文件。
A.主运单 B.分运单
C.集中托运货物舱单 D.识别标签
20.有关集运商性质的说明,（ ）是正确的。
A.集运商是缔约承运人 B.集运商有权收取运费
C.集运商有权签发自己的运单 D.集运商有权收取佣金
21.（ ）不得以集中托运形式运输。
A.贵重物品 B.活体动物、尸体、骨灰
C.外交信袋 D.危险品、笨重物品
22.下列国家（ ）属于IATA三区。
A.中国 B.伊拉克
C.新加坡 D.澳大利亚
23.下列飞机（ ）为宽体飞机。
A.B757 B.B747
C.A320 D.MD11
24.有关宽体飞机的说明,( )是正确的。
A.宽体飞机的机身宽度一般在3米以上
B.宽体飞机的集装器一般高163厘米
C.宽体飞机客舱内有两条走廊,三排座椅
D.宽体飞机均设置为主舱和下舱
25.按用途划分,民用飞机可分为（ ）几种。
A.全客机 B.全货机
C.客货混用机 D.包机
26.飞机装载受到（ ）方面的限制。
A.重量 B.容积
C.舱门 D.地板承受力
27.一件货物重量为900千克,长×宽×高的尺码为150厘米×60厘米×50厘米,装载于B747下货舱集货舱内。B747下货舱集货舱限额为976千克/平方米,则下列说法( )是正确的。
A.需要垫板 B.不需要垫板
C.垫板面积为0.93平方米 D.板面积为0.50平方米
28.下列（ ）成组器属于注册的飞机成组器。
A.集装板和网套 B.结构集装棚
C.空陆联运集装箱(ISO标准箱) D.IATA标准集装箱
29.一般情况下,下列集装器( )只能装载于飞机主货舱。
A.空陆联运集装箱 B.主货舱集装箱
C.非注册的集装箱 D.下货舱集装箱
30.航空运输中用于装载特殊货物的集装箱主要包括（ ）等等。
A.保温集装箱 B.动物集装箱
C.服务集装箱 D.汽车集装箱 五、案例分析题
案例分析（一）
某货主托运下列物品自上海至美国西雅图,货物品名及有关资料如下:
(1)一件382千克景德镇瓷器,运输声明价值320000元人民币；
(2)一件纺织品,可使用SCR“2211”代号；
(3)一面大型文艺演出用的鼓；
(4)两箱儿童读物。
1.上述货物至少需要( )张货运单。
A.l B.2 C.3 D.4
2.如果瓷器、鼓、纺织品和儿童读物分别以三张货运单交运,运价资料如下:
SHA-SEA
M 420.OO N 51.69
45 38.71
Construction exchange rate：1美元＝8.35668元人民币
则瓷器的航空运输总收费为( )元人民币。
A.3557.90 B.3980.13
C.5051.73 D.5547.96
3.鼓的直径为1.8米,高15米,则体积重量为（ ）千克。
A.810 B.785
C.675 D.1177.5
4.计费使用的运价低于GCR的货物为（ ）。
A.儿童读物 B.纺织品 C.景德镇瓷器 D.鼓
5.由于承运人原因,使景德镇瓷器丢失,则承运人的赔偿限额为（ ）元人民币。
A.5481.98 B.6434.64 C.3200000 D.5014.01
案例分析（二）
某货主托运一件宠物狗,自上海至伦敦,毛重30千克,体积为65厘米×65厘米×55厘米,运价资料如下:
M 320.OO N 6165
45 50.22
假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。
请回答如下问题:
1.货主应做的工作有（ ）。
A.填写托运书 B.备齐所有证明文件
C.计算运费 D.报关
2.货物的计费重量为（ ）千克。
A.3O B.45
C.39 D.40
3.航空运费为（ ）元人民币。
A.1849.50 B.2259.90
C.2466.OO D.2404.35
4.货运单上的运价代号及比例应表示为( )。
A.SQ100 B.SN100
C.RQ100 D.RN100
5.动物容器外应贴挂（ ）。
A.标签 B.活动物标志
C.向上标志 D.只限货机标志
练习题(2)
一、将英文代码或缩咯语译成中文
1.SG 2. CA 3.AU
4.BIS 5.TA0 6.CAN
7.SHA 8.CKG 9.TSN
10.SDE 11.HGH 12.KMG
二、判断题
1.由于受到诸多方面的限制,在航空运输领域尚未使用ISO国际标准集装箱。
2.不同种类集装器的载重差别较大,通常允许的最大毛重介于1000-5000千克之间。
3.单件重量超过150千克的货物需要捆绑固定。
4.TACT Rules每两月出版一期。
5.TACT Rules每年出版两期。
6.《航空货运指南》主要公布全货机和可装载货物的客机的航班时刻表,每年出版一期。
7.北美运价手册特别增设了有关国内/过境运价。
8.从世界范围的角度来看,大多数机场的三字代码与城市三字代码是相同的。
9.航空公司一般既有两字代码,也有三字代码,但通常使用的是两字代码。
10.中国民航各空运企业已开展国际航空运输代保险业务。
11.托运人托运的货物系为“样品”时,可以在托运书货物的品名栏内填写“样品”。
12.托运书与货运单上列明的运价相同。
13.托运书中的实际毛重由托运人填入,但承运人或其代理人保留进行复核的权利。
14.空运代理在合同评审时主要审核价格和航班日期。
15.预订舱是航空货物出口运输代理业务程序中必不可少的环节。
16.Q代表100千克以上普通货物运价。
17.对于木制包装,必须在货运单“handling information”栏中注明“清洁、光滑、不携带任何种类植物害虫”等字样并随附熏蒸证明。
18.所有货物包装上都应既有挂签,又有贴签。
19.凡出具分运单的货物都要制作分标签,填制分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。
20.航空公司对货运单的签单确认是空运代理办理货物出口报关手续的前提。
21.空运代理与航空公司凭货运单进行货物交接。
22.空运代理与航空公司按票称重、计件交接货物。
24.空运代理开展互为代理业务时通常采取一票一结的办法结算费用。采取应收应付相互抵消、在一定期限内以清单冲账的办法结算。
25.航空货运均以“集装箱”、“集装板”形式装运。
26.舱单记载每一架飞机所装载货物、邮件的清单,是每一航班的总申报单。
27.货物可能因航空公司航班取消、延误、溢载、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符规定等原因未能按预定时间运出,对此,航空公司应承担违约责任。
28.航空公司进港货物应视不同情况分别交付中转部门、收货人和邮局。
29.目前大部分进口货物存放在民航监管仓库,只有少量进口货物存放于各货代公司自有的监管仓库。
30.通常航空公司或空运代理要向收货人进行不多于3次的到货通知。
三、单项选择题
1.( )是办理货物运输的依据,也是沛技货物运费的财务票证。
A.航空货运单 B.提货通知书
C.货物托运书 D.运输许可证
2.托运人托运货物,应填写( )。
A.货运单 B.货票
B.货物托运书 D.货物托运申请书
3.普通货物标准运价,是指（ ）千克以下的普通货物运价。
A.25 B.45
C.75 D.100
4.下列说法错误的是( )。
A.每件普通航空货物的最小体积不得小于5厘米×1O厘米×20厘米
B.每票普通货物的最小重量不得小于1千克
C.货物压在机舱地报上的重量,就是机舱地板所承受的重量
D.机舱地板每平方米面积所承受的货物重量超过机舱地板承受力时,就在货物下面加2－5厘米厚的木制垫板
5.当发生( )情况时,承运人应在始发站停止发运,通知托运人提取,货物运费不退。
A.托运人所托运的货物与货运单上所列品名不符
B.托运人未足额缴纳运费
C.承运人无法提供相应的运力
D.以上都不对
6.下列物品中,( )是不能作为货物运输的行李,作为货物运输的行李仅限于旅客个人的衣物和私人物品。
A.相机 B.手提乐器
C.手提打字机 D.轻便体育器材
7.作价处理的货款,由棋运人负责保管,从处理之日起( )日内,托运人或收货人认领,扣除该货的保管费和处理费后的货款退给认领人；如（ ）日后仍无人认领,货款上交国库。
A.30；30 B.30；60
C.60；90 D.90；90
8.托运人托运的货物,毛重每千克价值在( )美元以上的,可以办理货物声明价值,按规定交纳声明价值附加费。
A.1O B.2O
C.50 D.100
9.根据货物的性质,承运人应当最先发运的货物为（ ）。
A.定日期、航班和按急件承运的货物
B.时限、贵重和零星小件物品
C.国际和国内中转联程货物
D.抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的物品
10.凡属政府禁止和限制运输的无法交付货物,应（ ）。
A.移交政府主管部门 B.作价移交有关物资部门
C.作价移交有关商业部门 D.承运人酌情处理
四、多项选择题
1.下列集装器( )为集装箱。
A.AVE B.RKN
C.DPE D.HMJ
2.以下集装器( )为集装板。
A.PAP B.FQA
C.P7E D.ALF
3.集装器代号由3个字母、4位数字和2个字母组成。有关它们的说明,（ ）是正确的。
A.前3个字母依次表示集装器的类型、底板尺寸、外形及与飞机的适配性
B.4位数字表示集装器的序号
C.最后2个字母表示集装器所属的航空公司
D.以上都不对
4.( )需要固定在货舱蝴让或集装器内。
A.装载在垫板上的货物 B.单件重量超过150千克的超重货物
C.裸装货物、桶状或管状货物 D.危险物品、活体动物等货物
5.在一刷青况下,集装货物装载应做到（ ）。
A.重货放在下面；先放大的货物,后放小的货物
B.货物堆放好后,尽可能无缝隙
C.危险货物要固定
D.同一目的港的货物放在同一集装器里
6.TACT(运价手册)由以下（ ）组成。
A.TACT Rules B.TACT Rates—North America
C.TACT Rates-South America D.TACT Rates-Worldwide
7.TACT Rules包括航空运输的规则、法规与程序等,主要由一般资料信息、承运、运输费用、服务与有关费用及( )组成。
A.运费支付与货币的换算 B.空运单
C.有关国家的资才制言息 D.承运人特殊规则
8.TACT Rates－Worldwide主要包括指定商品运价、商品品名指南以及( )组成。
A.备注与说明 B.普通货物运价
C.比例运价 D.国内/过境运价
9.有关托运书的说明,（ ）是正确的。
A.托运书应由托运人填写,也可由承运人或其代理人代为填写
B.托运书是货主委托代理承办航空货运出口的依据
C.托运书是空运代理办理出口手续、结算费用的依据
D.对于与空运代理签订长期代理协议的托运人而言,无须再填写托运书
10.以下为托运书上的若干项目,（ ）是必不可少的。
A.始发站机场和目的地机场 B.收发货人名称及电话/电传/传真号码
C.运费支付方式 D.货物实际毛重
11.在办理托运时,托运人除了填写委托书之外还需要提供（ ）。
A.商业发票、装箱单 B.办理海关手续的文件
C.某些特殊货物的证明 D.有关付款问题的其他文件
12.以下有关托运书填写的说明,( )是错误的。
A.收货人可以填写“凭指示”等字样
B.目的地机场名称不明确时,可填城市名称
C.有关双边联运协议、中转站的装卸及仓储条件情况在TACT Rules 8.1中
D.实际毛重和计费重量应填写准确,否则航空公司复核时若发现有误,将予以罚款
13.包括活体动物、贵重物品、危险物品、汽车、尸体和（ ）等在内的货物应按国际航协有关规定办理运输。
A.个人物品 B.具有强烈气味的货物
C.枪械、弹药、战略物资 D.裸露的机器、铸件、钢材和湿货
14.空运代理通常可以采取( )方式接受货物。
A.上门取货 B.托运人自行送货
C.在铁路火车站接货 D.在空运机场接货
15.托运人提供的货物包装要求坚固、完好、轻便,（ ）。
A.能够适于正常的操作(运输) B.能够确保货物完好地到达目的站
C.不损坏其他货物和设备 D.不伤害机上人员和操作人员
16.以下有关货物包装的说明,( )是错误的。
A.在货机上可以使用草袋、草绳、粗麻包等材料作包装
B.对液体类货物,盛装的容器内至少有5%－10%空余,每一容器的容量不得超过500毫升
C.对易碎物品,每件重量不超过25千克
D.裸装货物无须包装
17.一票货物中包含不同物品称为混运货物。但混装货物不得包含（ ）。
A.贵重货物、危险货物
B.动物、尸体、骨灰
C.外交信袋、机动车辆（电力自动车辆除外）
D.作为货物运送的行李
18.标记是在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号,它通常包括（ ）。
A.托运人、收货人的名称与地址 B.合同号
C.操作、运输注意事项 D.单件超过150千克的货物
19.根据标签的作用,标签可以分为( )。
A.识别标签 B.特种货物标签
C.操作标签 D.贴签
20.识别标签包括（ ）。
A.货运单号码 B.托运人、收货人的名称与地址
C.件数、重量 D.始发站、目的站、中转站
21.特种货物标签包括（ ）。
A.活动物标签 B.危险品标签
C.鲜活易腐物品标签 D.贵重物品标签
22.下列货物中( )必须预订舱。
A.大宗货物
B.紧急物资
C.特殊物品（鲜活易腐、危险物品、尸体、贵重物品、枪械、在中转站有特殊需求的货物等）
D.零散货物
23.托运人或空运代理向航空公司订舱应填写订舱单,并提供货物名称、货物重量、体积、件数以及( )等信息。
A.目的地及货物到达目的地时限 B.始发地及要求出运时间
C.温度要求 D.装卸要求
24.航空公司舱位销售时应保留配额货物的固定舱位以及（ ）。
A.保证邮件、快件舱位 B.优先预订运价较高的货物舱位
C.保留一定的大宗货物舱位 D.未订舱的货物一般不予以安排舱位
25.订妥的舱位有时会由于( )使得最终舱位不够或者空舱。
A.空运代理的原因 B.货物原因
C.单证原因 D.海关原因
26.空运代理编制的出仓单的用途很广泛,需要交付( )等业务方。
A.出口仓库 B.装板箱部门
C.报关部门 D.航空公司
27.以下有关提板箱和装货的说明,( )是错误的。
A.除特殊情况外,航空货运均是以集装箱、集装板形式装运
B.空运代理凭航空公司签发的“航空集装箱、板”凭证领取板箱
C.大于1立方米的大宗货物或集中托运拼装货,由空运代理自己装板装箱,小于1立方米的零星货由航空公司拼装
D.各航空公司的板、箱可以互用
28.空运代理需在各个方面为客户做好信息服务。这些信息服务包括订舱信息、审单信息和报关信息以及( )等。
A.交运称重信息 B.一程及二程航班信息
C.集中托运信息 D.单证信息
29.空运代理费用结算主要涉及( )。
A.与发货人结算费用 B.与承运人结算费用
C.与国外代理人结算费用 D.与收货人结算费用
30.（ ）业务环节是出口运输代理业务程序中不可缺少的环节。
A.揽货与接受委托 B.制单
C.预订舱 D.接收货物
五、案例分析题
案例分析〈一〉
北京运往旧金山两件普通货物重量为65.6千克,体积为80厘米×60厘米×60厘米×2。
运价资料:BJS-SFO
M 420.OO N 59.61
45 45.68 100 41.81
1.两件货物的体积重量为（ ）千克。
A.48 B.96
C.192 D.72
2该货物的计费重量应选择( )。
A.理论重量 B.货物净重
C.实际毛重 D.体积重量
3.货物航空运费为（ ）元人民币。
A.4385.28 B.4181.00
C.3014.88 D.3934.26
4.若两件普通货物计费的重量为45千克,则货物的航空运费为（ ）元人民币。
A.2682.45 B.2055.60
C.1881.45 D.4200.00
5.若两件普通货物的计费重量为6千克,则货物的航空运费为（ ）元人民币。
A.357.66 B.274.08
C.250.86 D.420.00
案例分析（二）
某公司托运一件普通货物重25千克,自上海至波士顿(假设经香港中转)。货物运价为:上海－香港:90.00(M),1l.87(N)；香港一上海:90.00(M),10.48(N)；上海一波士顿:420.00(M),75.15(N)；香港－迈阿密:400.00(M),71.25(N)。试回答以下问题。
1.该批货物的总运费为( )元。
A.1781.25 B.1878.75
C.2078.OO D.2175.50
2.如果货主要求在香港(中转站)将货物返运至上海,应（ ）。
A.不收费,也不返回运费 B.收取变更手续费
C.返回运费558.75元 D.返回运费1320.00元
3.如货主要求在香港(中转站)将货物改运至迈阿密,更改或重新填开货单扣除已使用航段运费,则已使用运费( )元。
A.90.OO B.262.OO
C.296.75 D.420.00
4.如货主要求在香港(中转站)将货物改运至迈阿密,更改或重新填开货单扣除已使用航段运费,则另核收新到达站运费为（ ）元。
A.1484.50 B.1582.00
C.1781.25 D.1878.75
5.若由于承运人的原因使运输受到影响而变更运输,以下说法正确的是（ ）。
A.在出发站退运货物,退还80%运费
B.在中转站香港改运至迈阿密,退还上海到香港的运费
C.若货主要求把货物从中转站香港运回北京,退还全部运费
D.在出发站退运货物,退还全部运费
六、操作题
在航空进口货物抵达卸货站后,航空公司地面代理需要与收货人或其代理人办理单货交接,即国际货物交接清单(以下简称清单)、总运单、货物等的交接。交接时应做到单单核对、单货核对,如有不符应采取相应的处理措施。请针对下表中单单不符或单货不符的情况,在处理方式栏内境人具体的处理方式。
总运单 清单 货物 处理方式
有 无 有
有 无 无
无 有 有
无 有 无
有 有 无
无 无 有 练习题(3)
一、将英文代码或缩略语译成中文
1.XMN 2.DLC 3.NGO
4.CA 5.CZ 6.MU
7.CI 8.CX 9.NX
10.CAO 11.DIP 12.SLI
二、判断题
1.如果空运代理从航空公司按货时没有提出异议,则货物驳运进自己的监管仓库后,即使发现货物有异常,确属接货时未发现的问题,也无法再向航空公司提出异议,即应由自己承担损失。
2.在通常情况下,冷冻品应置于-15至－20℃冷冻库,冷藏品应置放于2至8℃冷藏库。
3.为防贵重品被盗,贵重品应设专库,由专人保管。
4.一般情况下,凡混载货物都有分运清单。
5.为了便于联系内地货运代理,便于集中转运,通常按航班号进行分类理单。
6.货物到达目的港后,航空公司或空运代理应于第一工作日内通知货主,然后在一个星期内再进行第二次通知；如货主仍未提货,则应在二个月、三个月时商量别向货主发出第三、第四次提货通知。
7.货运代理报关时应填制海关监管进口货物入仓清单一式五份分别提交检验检疫局和海关。
8.货物报关完毕,运单上一般需要盖妥多个章,比如,监管章(分运单)、确认章(总运单)、检验检疫章、海关放行章等。
9.海关通常在货运代理监管仓库对进出口货物实行开箱检验。
10.收货人须凭正本空运单提货。
11.除了每次结清提货的货主外,经常性的货主可与货运代理签订财务付费协议,实施先提货后付款、按月结账的付费方法。
12.非固定包舱是指包舱人不定期向承运人包舱。
13.当采取连续包舱(板)时包舱(板〉合同正本至少一式五份。
14.包舱人包舱时应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止或限制运输的物品。
15.当采用包舱包板运输时,除承运人原因外,承运人对货物在运输过程中发生的短少、损坏等不承担责任。
16.包板运输一般只限于直达航班。
17.如果一票货物需包用两个或两个以上集装器运输,且根据合同有最低计费标准时,该票货物的最低计费重量按包用的每一个集装器的最低计费重量最大的计算。
18.当包运人在目的站有固定代理人为其办理货物分拨手续时,可将包用的集装器数量作为货物件数写在货运单上,在货运单货物品名栏内注明各集装器识别代码。
19.除非托运人特别要求,承运人不负责给动物喂食、喂水。
20.隐含危险品的物质应按危险品办理托运。
21.危险品包装件的标记应包括运输专用名称、UN或ID编号、托运人或收货人的姓名及地址等。
22.托运时最大允许货物的重量主要取决于飞机的机型、机场设施以及飞机在地面停站的时间。
23.托运人应按超大、超重货物的收费标准支付运费,但无须提供装卸超大、超重货物的设施。
24.凡每票货运单货物的声明价值超过10万美元时,承运人一概不予收运。
25.作为货物运送的行李,只能在旅客客票中所列各地点的机场之间运输,并且旅客交付行李的时间不得晚于旅客乘机出行的当天。
26.行李折扣运价不得和任何普通货物运价或指定商品运价相加使用以致相加后的运价低于适用的规定或组合运价。
27.外交信袋不得与航空邮件装在一起,且不能安排在国际航班国内段运输。
28.快递运输方式包括国际快递、国内快递和同城快递。
29.国际航空快递既不同于航空普通货物运输,也不同于国家经营的邮政运输,有其自己的特点。
30.在我国,信函快递由邮政独家经营。
三、单项选择题
1.国际运输的普通货物提货通知应当在货物到达后( )小时内发出。
A.2 B.12
C.7A D.48
2.属于非自愿变更的国际货物运输,如货主要求在中途站将货物运回原始发站,则承运人应（ ）。
A.退还全部运费 B.只收由中途站退回的运费
C.收运费的50% D.收退运手续费
3.某货主在托运书上对其交运的货物填写运输声明价值,交运货物毛重为31.7千克,体积60厘米×60厘米×60厘米,则货物运输声明价值附加费应按其声明价值超过（ ）千克,乘以20美元的基础上按5%。收取。
A.31.7 B.32.0
C.36.O D.45.0
4.托运人托运国际货物一票3件,其中A毛重30千克,体积65厘米×65厘米×60厘米；B毛重14千克,体积56厘米×45厘米×33厘米；C毛重20千克,是直径为50厘米高68厘米的圆筒。在计算航空运费时,计费重量应为（ ）。
A.64.O B.84.5
C.84.O D.85.0
5.在处理无法交付货物时,从处理之日起90天后仍无人认领时,其作价处理的货款应交付（ ）
A.承运人财务部门 B.国库
C.始发站货运部门 D.到达站货运部门
6.某件货物重30千克,承运人证实货物价值为1000美元,货主办理的声明价值为2000美元,在运输过程中货物丢失,则应该赔偿货主( )美元。
A.1000 B.2000
C.600 D.12000
7.某货主托运10箱货物,共重500千克,自广州至东京,由某航空公司承运,在发运前,货主要求变更,将其中400千克继续运至东京,另100千克改运至大阪,其处理方法为( )。
A.将原货运单的500千克货物全部做退运处理后,重新分别发运
B.继续用原货运单运送余下的400千克货物,另100千克再填一货运单后发运
C.因同一承运人,分别运送即可
D.不受理
8.航空货运单是指由( )填制的、托运人和承运人之间为承运人航班上运输货物所订立合同的初步证据。
A.托运人或托运人委托人 B.承运人委托代理人
C.代理人或托运人委托承运人的代理人 D.托运人或委托代理人
9.在国际货运中,AWB已填制并销售后,对于( )一栏的内容,在飞机起飞后不能更改。
A.承运人 B.起迄地点
C.货物声明价值 D.货物运费的支付方式
10.国际指定商品运价的中间点规则,在我国与IATA（ ）之间适用。
A.一区 B.二区
C.三区 D.欧洲业务次区
四、多项选择题
1.航空公司货运单上收货人或通知人可能为（ ）。
A.空运代理 B.收货人
C.邮局 D.银行
2.航空公司地面代理人与货运代理交接单据包括（ ）。
A.国际货物交接清单 B.总运单
C.分运单 D.发票、装箱单、危险品证明等其他随机文件
3.在( )情况下,货运代理应要求航空公司开具商务事故证明。
A.包装货物受损
B.裸装货物受损
C.木箱或精密仪器上防振、防倒置标志泛红
D.货物件数短少
4.货运代理自航空公司接货后，应按大货、小货；（ ）等分别进仓堆存。
A.重货、轻货 B.单票货、混载货
C.危险品、贵重品 D.冷冻品、冷藏品
5.航空进口货物仓储时应注意防雨、防潮、( )。
A.防升温变质 B.防重压
C.防危险品危及人员或其他货品安全 D.防贵重品被盗
6.目前,货物进口后的制单、报关、运输既可由货主自行完成,也可委托空运代理代办,其委托的形式包括( )。
A.空运代理代办制单、报关、运输 B.空运代理代办制单、报关
C.空运代理代办运输 D.空运代理代办报关、运输
7.收货人提取货物时,( )。
A.应持有单位介绍信
B.应在提货通知单的交付收据上加盖公章
C.收货人是个人的,应提供所在街道开具的介绍信
D.收货人是个人的,应出示有效的居民身份证
8.国际货物运输到达后的交付程序是( )。
A.查验货物 B.收取运费
C.查验证明与海关放行 D.签收
9.有关货运代理向收货人交付货物时应注意事项的说明中,( )是正确的。
A.需检验收货人提货单据上各类报关、报验章是否齐全
B.登记收货人的单位、姓名、身份证号
C.收妥收货人应付清的费用
D.对于分批到达货，应收回原提货单，出局分批到达提货单
10.在发放货物之前,货运代理通常需要向收货人收取（ ）费用。
A.到付运费及垫付佣金
B.货代仓储费、装卸搬运费
C.航空公司到港仓储费
D.海关检验检疫等代收代付费用、关税及垫付佣金等
11.航空运输的主要经营方式包括（ ）。
A.班机 B.包机
C.集中托运 D.航空快递
12.有关班机特点的说明,（ ）是正确的。
A.班机货运适用于急用物品、行李、鲜活物、贵重物、电子器件等货物
B.班机一般是客货混装,所以一般货舱舱位有限,不能满足大批货物的运输要求,只能分批运输
C.班机适合专运高价值的货物
D.班机运输限制少,但需要提前一个月办理申报手续
13.有关包舱运输下货运单制作的说明,（ ）是正确的。
A.货运单收货人栏只能填写一个收货人名称
B.包舱运输的货物件数应如实填写在货运单上
C.货运单“储运注意事项”栏内注明“包舱运输”以及合同号码
D.以上都不对
14.包舱运输合同至少一式五份,除了包舱人留存一份外,其他各联应（ ）。
A.随货运单财务联报财务部门一份 B.收运部门留存一份
C.随货运单存根联留存一份 D.随货运单运往目的站
15.特种货物包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、（ ）等。
A.危险物品 B.外交信袋
C.作为货物运输的行李 D.鲜活易腐货物
16.有关鲜活易腐货物运输方面的说明,（ ）是正确的。
A.托运人交运鲜活易腐货物时,应提交书面的运输注意事项和允许的最长运输时间
B.每件重量以不超过25千克为宜
C.需要预订航班,托运人或收货人可直接到机易办理交运和提取手续
D.货运单品名栏应注明“PERISHABLE”字样,并应注明已订妥的各航段航班号/日期
l7.下列活动物（ ）一概不予以收运。
A.妊 期的哺乳运物 B.动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运
C.有特殊不良气味的动物 D.年龄超过6个月的长颈鹿
18.以下物质中( )为隐含危险的物质。
A.干冰 B.磁性物质
C.冷冻的水果和蔬菜 D.汽车零件
19.有关活动物证明书和危险品申报单的说明中,（ ）是正确的。
A.活动物证明书、危险品申报单均为一式两份,一份始发站留存,一份随货物运至目的站
B.活动物证明书、危险品申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责
C.任何代理人都不可替代才能人签字
D.在填写活动物证明书、危险品申报单之后,托运人无须再填写托运书
20.危险货物运输应遵循的原则为（ ）。
A.预先检查原则 B.方向性原则
C.轻拿轻放原则 D.固定货物、防止滑动原则
21.应使用挂签的货物包括（ ）。
A.贵重货物 B.外交信袋
C.袋装、捆装货物 D.不规则包装货物
22.作为货物运输的行李包括( )。
A.手提打字机 B.手表
C.照相机 D.轻便的体育器材
23.下列物品中( )并不属于空运中的贵重货物。
A.声明价值毛重每千克超过(或等于)1000美元的任何物品
B.铝合金制品的放射性同位素
C.从英国出发的新邮票
D.镀金制品
24.有关贵重货物托运方面的说明中,( )是正确的。
A.托运人交运贵重货物必须办理声明价值
B.每票货运单货物的声明价值不得超过10万美元
C.每次班机所装载的贵重货物,价值不得超过100万美元
D.贵重货物不得与其他货物作为一票货物托运
25.有关贵重货物仓储和运输方面的说明中,( )是正确的。
A.贵重货物出入库交接必须有书面凭证并由双方签字
B.始发站、中转站和目的站机场应设有贵重货物仓库
C.总重量在45千克以下,单件体积不超过45厘米×30厘米×20厘米的贵重货物,应装在有金属门的集装箱内或飞机散舱内,超过上述体积和重量的应装在机长指定的位置。
D.贵重货物在装机或装箱过程中,至少应有三人在场,其中一人必须是承运人的代表
26.国际快递主要分为（ ）。
A.门到门 B.门到机场
C.机场到门 D.专人派送
27.有关航空快运中所用的单据POD作用的说明中,( )是正确的。
A.商务合同作用
B.主运单的作用
C.服务时效、服务水平记录的作用
D.配合电脑检测、分类、分拨以及结算的作用
28.（ ）公司属于商业性质的快递公司。
A.UPS B.EMS
C.FedEx D.OCS
29.航空货物的计费重量是（ ）。
A.货物的实际毛重 B.货物的体伊屋量
C.较低重量分界点的重量 D.较高重量分界点的重量
30.现行航空定价遵循的原则为( )。
A.重量分段对应运价 B.数量折扣
C.运距的因素 D.根据产品的性质分类
五、简答题
简述航空货物出口运输代理业务程序。
六、案例分析题
案例分析〈一〉
某航空公司货运收运一票旅客私人行李物品,自北京运往美国纽约,该航程与旅客客票航程相符,此件行李重量为36.8千克。
1.北京至纽约之间为IATA区域的（ ）。
A.三区与二区之间 B.三区与三区之间
C.一区与二区之间 D.三区与一区之间
2.此票货物应作为( )收运。
A.货物运输的行李 B.普通货物
C.贵重货物 D.逾重行李
3.如果因承运人原因,旅客行李遗失,则赔偿金额为( )美元或等值货币。
A.736 B.740
C.730 D.720
4.此票货物的航空运费应按( )计算,取低者。
A.N×50%×37.O B.N×37.O
C.Q45×45.O D.NX200%×37.0
案例分析〈二〉
托运人空运20包不同种类的电器从东京运至伦敦。航空公司要求每包填写一张航空货运单。由于该批货物必须在固定航班之前安排装运,其中1包装机后货主未填写货运单,承运人也表示同意。当该批货物在目的港交付时,发现4包电器〈包括未填货运单的那包〉严重损坏。这是由于航空公司的地面代理在装机时未尽到正确合理的谨慎而致。现货主就4包电器损失一事打算向责任方索赔,试回答以下问题:
1.承运人未签发货运单是否影响托运人与航空公司之间运输合同的存在或者有效,为什么?
2.如果托运人或收货人以侵权为由向航空公司地面代理索赔损失,有关国际航空货运公约所规定的条件和责任限额是否适用航空公司地面代理,为什么?
3.如果托运人或收货人向航空公司提出索赔,航空公司是否应承担责任,为什么?
4.在此案中,航空公司是否有权享受责任限额,为什么? 练习题（4）
一、将英文代码或缩略语译成中文
1.CBA 2.TRM 3.LAR
4.DGR 5.GCR 6.SCR
7.AW 8.CH 9.SU
10.DB 11.RA 12.SD
二、判断题
1.货物的航空运价一般以美元公布。
2.航空货物运费既包括始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用,也包括其他费用。
3.我国最低航空运费、运价及航空运费等的进位单位均为“0.01”。
4.目前航空公司使用的运价多为国际航协运价。
5.某些航空公司对早班和夜班的航班实行一定幅度的票价折扣,这种定价策略是撇脂定价。
6.某航空公司在北京到香港航线上采用大飞机,而且是直达,其他航空公司在这条航线上处于劣势,因此该公司对于超长超重的航空货物采取渗透定价策略较为合适.
7.在航空货运市场,对于大多数的普通货物,一般只能采取适中价格策略。
8.一般货物实际毛重为38.6千克,尺寸为101厘米×58厘米×32厘米,则计费重量为38.6千克。
9.IATA公布的指定商品品名的分组编号中,每一品名代号只代表单一种类的指定商贫运运价。
10.当货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量时,不能使用指定商品运价。
11.我国能使用中间点规则的范围仅限于我国与IATA一区之间。
12.托运人托运上海-蒙特利尔的605千克的皮鞋。假设上海－蒙特利尔的N运价为40.66元/千克,无SCR运价,北京一蒙特利尔的N运价为37.39元/千克,最低重量为500千克,则该批货物的运费可以以北京一蒙特利尔的SCR皮鞋运价计算。
13.在通常情况下,指定商品运价高于相应的普通货物运价。
14.在通常情况下,等级货物运价低于相应的普通货物运价。
15．当一种货物可同时按确指品名运价和泛指品名运价计算运费时，必须使用确指品名运价。
16.对于等级货物运输,如果属于国际联运,并且参加联运的某一承运人对其承运的航段有特殊的等级货物百分比时,应采用分段相加的办法计算运输起迄地点间的航空运费,但运输起迄地点间有公布的直达运价者除外。
17.作为货物运输的行李的最低计费重量为20千克。
18.所有贵重货物的运价均按普通货物运价的200%计收。
19.运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量不包括在货物的计费重量内。
20.等级货物运价都是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成,即等级货物运价一定高于或低于普通货物运价。
21.盲人读物及设备的运价按普通货物运价计算。
22.只有在无协议运价的情况下,才能使用IATA运价。
23.对于普通货物运价,通常依照公布的直达运价、比例运价、分段相加运价的顺序计算。
24.根据中国民航航空公司的一般规定,货运单费应填制在货运单“其他费用”一栏,并用AWC或AWA表示。
25.每一票货物的垫付费按垫付款的10%计收,但不得低于20美元或等值货币。
26.在货运单“其他费用”栏内,危险品处理费可以填人RAC或RAA,分别表示该项费用归航空公司所有或代理人所有。
27.自中国发出的危险品货物,每票货物危险品处理费最低收费标准为400元人民币。
28.在我国,CC Fee最低收费标准为100元人民币。
29.国际快件货物运输(即指定航班服务FDS)规定,每件快件货物的最大重量为50千克,最大周边之和为210厘米。
30.快件运输(即指定航班服务FDS)必须实行运费预付的付款方式。
三、单项选择题
1.我国至（ ）运输旅客交运的作为货物运输的行李,不属于等级货物运价的范畴。
A.欧洲 B.美洲
C.大洋洲 D.亚洲
2.填制国际航空货运单时,若运费到付,则货币栏应填( )代号。
A.美元 B.目的地所属国货币
C.始发地所属国货币 D.可支付的任何货币
3.在国计货物运价代号中（ ）适用于活动物运价。
A.N B.Q
C.B D.R
4.将货物体积按一定比例折合成重量,此重量称为( )。
A.实际毛重 B.体积重量
C.计费重量 D.轻泡货物
5.根据货物的性质,下列各项中,最后发运的是（ ）。
A.政府指定急运物品
B.有时限、贵重和零星小件物品
C.国际和国内中转联程货物
D.指定日期、航班和按急件承运的货物
6.包括货物包装在内的重量,称为货物的( )。
A.实际毛重 B.体积重量
C.计费重量 D.总重
7.北京运往东京普通货物一件32.2千克,运价资料为:M（65.OO）；N(14.09)；45:(11.57),则运费为（ ）元。
A.464.97 B.467.79
C.479.06 D.482.12
8.自北京运往法兰克福天然珍珠40千克,运价资料为:M(320.00)；N(42.60)；45(35.27)；300(31.71)，则航空运费应为( )元。
A.1587.15 B.1704.00
C.3174.30 D.3408.00
9.国际货运单中,对于(14)栏,即运费方式支付栏(PPD/COLL)的填列内容规定为：如果COLL内填人一个“×”,则表示（ ）。
A.航空运费到付 B.航空运费预付
C.其他费用到付 D.其他费用预付
10.托运人托运上海至东京普通货物一件,毛重30千克,体积58厘米×58厘米×55厘米,已知上海至东京的运价为M(230.00)；N(3022)；45(22.70)。通过计算,该票货物航空运费为（ ）元。
A.1087.92 B.906.60
C.103.03 D.230.00
四、多项选择题
1.根据不同的议价方式进行细分,协议运价包括自由销售以及（ ）运价。
A.长期协议 B.短期协议
C.包板(舱) D.返还
2.国际航协公布的运价包括（ ）。
A.普通货物运价 B.等级货物运价
C.集装货物运价 D.比例运价
3.有关国际航协运价的说明中,（ ）是正确的。
A.国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价
B.目前航空公司并未完全遵守国际航协运价
C.国际航协运价只不过是航空公司定价时的一种参照运价
D.国际航协运价是国际航空货物运价的基准
4.现有的运价主要有两个特点,即运价是（ ）的函数。
A.货物重量 B.运输距离
C.货物种类 D.货物流向
5.按制定运价的途径不同,国计货物运价可分为（ ）。
A.双边协议运价 B.多边协议运价
C.地区协议运价 D.国际航协运价
6.有关目前我国国内航空货物运价体系的说明中,( )是错误的。
A.每票国内航空货物最低运费为50元
B.普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价,由民航,总局统一规定
C.等级货物运价按普通货物标准运价的150%计收
D.指定商品的运价优惠幅度可由航空公司自行决定,报民航总局批准执行
7.在国内航空货物运输中,下列（ ）货物运价按普通货物标准运价的150%计收。
A.急件
B.生物制品、植物和植物制品、活动物、骨灰、灵枢
C.鲜活易腐物品、贵重物品、机械、弹药、押运货物
D.报纸、杂志、期刊、书、盲人读物
8.在国内航空货物运输中,下列( )货物属于指定商品,实行指定商品运价。
A.水果类 B.海鲜类、肉及肉制品类
C.植物类、化学制品及药品类 D.服装及纺织品类
9.影响航空货物运输价格的主要因素包括( )。
A.运输成本 B.市场供求情况
C.运输产品价值 D.运输的时效性、区域经济的发达程度等
10.航空货物定价的基本方法包括( )。
A.成本定价法 B.需求定价法
C.竞争定价法 D.生命周期定价法
11.航空运输市切结构可分为（ ）。
A.完全竞争 B.完全垄断
C.垄断竞争 D.寡头垄断
12.影响托运人价格敏感性的因素包括认知替代品效应、独特价值效应、转换成本效应以及( )等。
A.对比困难效应 B.支出效应
C.公平效应 D.价格一质量效应
13.航空货运市场的一般定价策略包括（ ）。
A.撇脂定价法 B.渗透定价法
C.适中定价法 D.营销定价法
14.航空货运市场,在( )情况下可以采取撇脂定价法。
A.在淡季
B.货物价值较高.
C.航空公司拥有的运输产品具有独特价值
D.单位增量成本占产品价格较大部分
15.下列说法正确的是（ ）。
A.“N”表示标准普通货物运价
B.“M”表示货物自始发地机场至目的地机场间运输一票货物的最低运价
C.“100”表示100千克以上的普通货物运价
D.“45”表示45千克以上的普通货物运价
16.指定商品运价是一种优惠性质的运价,在制定该运价时,通常需要考虑（ ）等特定条件。
A.货物种类 B.货物运输的起迄地点
C.运价使用期限 D.货物运价的最低重量
17.托运人所托运的货物,满足（ ）条件时,可以直接使用指定的商品运价。
A.运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价
B.托运货物的品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合
C.货物计费重量满足指定商品运价使用的最低重量要求
D.以上都不对
18.（ ）货物运价是在国际航空普通货物运价的基础上附减一定的百分比而中与成。
A.猴类 B.黄金类
C.报纸杂志、期刊图书 D.作为货物运输的行李
19.（ ）属于国际货运中等级货物的范畴。
A.儿童读物 B.电子计算机
C.没有声明价值的贵重货物 D.中国至IATA一区作为货物运输的行李
20.有关活动物运输最低运费的说明,( )是正确的。
A.IATA三区之内,按适用M的200%计收
B.IATA二区与三区之间,按适用M的200%计收
C.IATA一区与三区之间(除美国、加拿大),按适用M的200%计收
D.IATA三区至美国,按适用M的110%计收,但冷血动物按适用的M计收；马的运输每匹以1000千克计算,按适用普通货物运价的110%计收
21.有关最低运费的说明,( )是正确的。
A.贵重货物的最低运费按公布M的200%计收,同时不低于50美元或等值货币
B.书报、杂志的最低运费,按公布的M计收
C.尸体、骨灰的最低运费按公布的M计收,但在二区内则按公布M的200%计收,同时不低于65美元或等值货币
D.混运货的最低运费,按整票货物计收
22.在计算国际航空货物运价时应注意( )。
A.指定商品运价应优先于普通货物运价和等级货物运价
B.当用普通货物运价计算的结果低于用等级货物运价计算的结果时,可使用普通货物运价
C.当用普通货物运价计算的结果低于用指定商品运价计算的结果时,可使用普通货物运价
D.当无公布直达运价时,应使用分段相加运价
23.有关混运货物运价的说明,（ ）是正确的。
A.混运货物既可以申报整批货物的总重量(体积),也可以分别申报每一种类货物的件数、重量、体积及货物品名
B.混运货既可以按整票(整批)办理声明价值,也可以办理部分货物声明价值
C.混运货物的运价应为按作为一个整体计算的运费与按分别申报计算的运费的较低者,但不得低于最低运费
D.如果混运货物使用一个外包装将所有货物合并运输,则该包装物的运费按混运货物中运价最低的货物的运价计收
24.关于航空运费及其他费用的说法,正确的有( )。
A.航空运费和声明价值费必须全部预付或到付
B.在始发站发生其他费用必须全部预付或到付
C.在运输途中发生的其他费用只能到付
D.在目的地发生的其他费用只能到付
25.( )不允许约定运输费用到付。
A.收货人是托运人本人或其所在地为机场、宾馆或其他临时性地址
B.报纸、新闻图片、影片
C.危险品
D.私人用品
26.当货物由中国民航各航空公司承运时,通常会产生( )服务费用。
A.货运单费 B.保险费
C.垫付款和垫付费 D.运费到付货物手续费
27.垫付款仅限于( )。
A.货物地面运输费 B.清关处理费
C.货运单费 D.货到付款服务费
28.有关垫付就孟用条件的说明,( )是正确的。
A.垫付款适用于货物费用和其他费用预付,且目的地国家可接受的货物
B.所有国家均办理垫付款业务
C.垫付款由提货人支付
D.垫付款数额不得超过货运单上全部航空运费总额,但如航空运费总额低于100美元时,垫付款金额可允许达到100美元标准
29.通常在目的地由最后一个承运人向提货人收取的费用包括（ ）。
A.货运单费 B.垫付费
C.运费到付货物手续费 D.危险品处理费
30.中国民航规定,CC fee按( )之和的2%收取。
A.货物的航空运费 B.货物的到付运费处理费
C.货物的声明价值附加费 D.货物始发地发生的有关其他费用
五、案例分析题
案例分析（一）
一批空运货物,其中有一包是易碎货。指运人在托运单上正确地描述了包裹中货物的性质,但负责代为办理托运的空运代理在填写的航空货运单中,由于疏忽却未写明该包裹中易碎货物的性质。在目的地,卸货操作人员不知晓该包裹中货物的性质。至交货时发现该批货物已严重受损,收货人打算向责任方提出索赔。试回答如下问题:
1.承运人对此是否应承担责任,为什么?
2.收货人是否可以向空运代理提出索赔,为什么?
3.空运代理对此是否应承担责任,为什么?
4.空运代理是否有权享受国际航空货运公约所规定的条件和责任限额,为什么?
5.本案应如何正确处理,其法律依据是什么?
案例分析（二）
1993年3月,武汉A进出口公司(以下称A公司)与加拿大公司签订了一份销售出口合同。同年5月31日,A公司将信用证下的全部单证交中国银行武汉分行(以下称B银行)进行审单和议付。6月7日,B银行进行审单并先行扣除A公司单证运输费用后,将单证交由中外运C公司（以下称C外运）作为DHL快件寄往加拿大开证行索汇,并填写了DHL航空运单。C外运收取了200元人民币的运费后安排该快件于次日运抵广州。6月9日,中外运D公司(以下称D外运)以自带形式把该快件经香港出口。但该快件在自发运日起20多天没有下落,后经查实证明该快件已于运输途中遗失。为此C外运将遗失情况通知B银行,并提出可免费补寄4份。经查明,DHL航空运单上未注明约定的经停地点,其背面条款是依照《华沙公约》和中外运POD背面条款的规定制定的,其责任限额为100美元。由于单证丢失,造成货物压港损失19250美元,收货人已从应付的货款中予以扣除。为此A公司要求C外运、D外运赔偿损失19250美元。
试回答以下问题:
1.在此航空快递运输中,谁是托运人,是A公司还是B银行,为什么?
2.本案适用《华沙公约》还是《邮政法》,为什么?
3.本案中,A公司主要可以提出哪些理由来支持自己的索赔要求?
4.本案应由谁承担责任,为什么?
5.本案最终赔偿额应是多少,为什么? 练习题(5)
一、将英文代码或缩略语译成中文
1.CC 2.PP 3.UID
4.MC0 5.NVD 6.NCV
7.CCA 8.OFLD 9.SSPD
10.Ovcd 11.POD 12.CASS
二、判断题
1.除非信用证另有规定,银行接受空运代理签发的分运单。
2.对于三联正本货运单,除了托运人联交付托运人外,其他两联均需随货物送至目的站交付收货人。
3.收货人凭货运单副本一一提取货物收据联提取货物。
4.在货运单上注明运费预付的情况下,即使实际上托运人并未支付运费,承运人也无权要求收货人支付运费。
5.货运单号码由8位数组成。
6.当始发机场或目的地机场名称不明确时,可以填制机场所在城市的IATA三字代码。
7.一票货物中含有危险货物,在制单时应分别打印,且危险货物应列在第一项。
8.税款、声明价值附加费和货物运费一起必须全部预付或全部到付。
9.除非承运人特殊需要,货运单中的阴影栏目一般不需要填写。
10.即使托运货物全部未能交付,索赔人也只有在支付全部运费的情况下,才能向承运人提出货损货差索赔。
11.《华沙体制》共有3个文件。
12.在《华沙公约》和《海牙议定书》中引入了缔约承运人和实际承运人的概念。
13.《华沙公约》规定承运人对驾驶、飞机操作和领航过失免责。
14.《海牙议定书》对承运人的责任制度作了实质性的变动。
15.空运货物的价值以CIF价为准。
16.除非承运人有欺诈,收货人若未在法定索赔时限内向承运人或其代理提出书面异议,则无权向承运人提出索赔诉讼。
17.托运人或收货人向缔约承运人或者向实际承运人提出或发出的索赔或指示收货人均有同等效力。
18.货物延误损失的赔偿总额以全部运费为限。
19.我国民用航空法规定货物赔偿责任限额为每千克20元人民币。
20.除非另有约定,承运人应当在货物到达后立即通知收货人。
21.只有在货物应当到达之日起7天后尚未到达的，收货人才有权向承运人主张权利。
22.在收货人结清应付的运费和其他费用之前,承运人有权对货物予以留置
23.承运人的代理人、雇用人无权享受责任限额的规定。
24.对于并不涉及货物本身的延误损失,承运人不予承担责任。
25.由于货运单上并未明确注明货物必须经过强制安检,托运人有权拒绝接受安检。
26.货物运输到达目的地并已向收货人发出提货通知,但收货人在收到提货通知后10天来提货,则应按无法交付货物处理。
27.近些年来,国际航空货运出现一些新的发展方向,比如,国际航空货运联盟、CASS结算模式、货运收益管理等。
28.中国银行为中国CASS数据处理中心和清算银行。
29.目前中国的航空货运已采用“承运人接受”方式进行财务结算。
30.在CASS结算模式下,航空公司与代理人分离,通过清算来结算。
三、单项选择题
1.提货人应付清（ ）后,方可提取货物。
A.运费、货物保管费 B.运费、地面运输费
C.运费、特种货物服务费 D.全部费用
2.货物的计费重量一般来说,采用（ ）。
A.货物的实际重量
B.货物的实际体积
C.货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者
D.货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取低者
3.贵重货物运价为相应的45千克以下普通货物运价的（ ）。
A.200% B.300%
C.400% D.500%
4.在中国境内支付航空运输预付费用时,货主如不支付外币,应按填制货运单之日中国人民银行的( )折算成所支付的货币。
A.买入价 B.卖出价
C.中国价 D.以上都不对
5.在国际货物的公布直达运价中,( )是一种优惠性质的运价。
A.指定商品运价 B.普通商品运价
C.等级货物运价 D.集装货物运价
6.在填制航空货运单时,下列操作（ ）是错误的。
A.用圆珠笔填写 B.用英文打字机打印
C.用计算机打印 D.用英文大写字母
7.( )是托运人与承运人之间缔结的货物运输合同。
A航空货运单 B提货通知书
C.货物托运书 D.运输许可证
8.( )属于非公布直达运价。
A.普通货物运价 B.等级货物运价
C.分段相加运价 D.集装货物运价
9.北京运往大阪三箱蘑菇150千克,公布运价:M(200.00)；N(38.87)；45(29.04)；0850 100(14.89)；0850 500(13.83)(0850为蘑菇的指定商品代号),则航空运费为( )元人民币。
A.2233.50 B.4356.00
C.2074.50 D.5800.50
10.航空承运人的责任期间为( )。
A.飞机一飞机 B.机场－机场
C.门一门 D.以上都不对
四、多项选择题
1.( )是货物运输合同的初步证据。
A.货运单 B.行李票
C.指孟书 D.运输联
2.国际航空货运单一般由一式十二联组成,除了托运人联为正本外,还有（ ）联为正本。
A.代理入 B.第一承运人
C.出票航空公司 D.收货人
3.有关航空货运单性质的说明,（ ）是正确的。
A.货运单是运输合同的证明 B.货运单是可转让的物权凭证
C.货运单不是物权凭证,不可转让 D.货运单是货物收据
4.有关国际航空货运单签发的说明,（ ）是错误的。
A.没有货运单、货运单不合规定或丢失,将影响运输合同的存在和有效
B.货运单的三份正本应由托运人填写,承运人或其代理填写货运单的,应视为代托运人填写
C.托运人、承运人均应在货运单的三份正本上签字盖章
D.根据《UCP 500》规定,除非信用证特殊规定,银行只接受空运代理以承运人或多式联运经营人身份签发的分运单
5.有关国际航空货运单证据效力的说明,（ ）是错误的。
A.托运人应对货运单所填货物的项目和声明的正确性负责
B.对于托运人而言,货运单上关于货物的重量、尺寸和包装以及件数的说明具有初步证据的效力。但经过承运人和托运人当面查对并在货运单上注明经过查对或对者书写关于货物的外袭情况的说明除外
C.对于收货人而言,货运单上关于货物的重量、尺寸和包装以及件数的说明具有绝对证据的效力。
D.对于承运人应当或者有理由知道货运单内容不正确的事由,托运人无须负责
6.有关国际航空货运单填制方面的说明,（ ）是正确的。
A.一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的,运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物
B.货运单要求使用英文打字机或讨算机,用英文大写字母打印
C.货运单填开后,对货运单的各种修改应在剩余各联同时进行,必须在修改处注明修改企业的IAIA代号和修改地的机场或城市代号及日期
D.因货物无人提取而退运时,应填开新的货运单,原货运单号注于新货运单的“注意事项”栏,所有本该向收货人收取而未收取的费用,填于新货运单的“其他费用”栏,按运费到付处理
7.国际航空货运单上托运人栏通常填入（ ）。
A.货主(托运人或收货人) B.空运代理
C.银行 D.多式联运经营人
8.国际航空货运单上收货人栏通常填入( )。
A.货主(托运人或收货人) B.空运代理
C.银行 D.凭指示
9.国际航空货运单中,Declared Value for Carriage栏的填写要求是（ ）。
A.填写声明价值金额 B.可空着
C.若无声明价值填写NVD D.填写保险的金额
10.国际航空货运单中,Amount of insurance栏的填写要求是( )。
A.承运人提供代办货物保险业务时,填入托运人货物投保的金额
B.承运人不提供代办货物保险业务或托运人不要求货物投保时,可空着
C.承运人不提供代办货物保险业务或托运人不要求货物投保时,必须打印“xxx”符号
D.承运人不提供代办货物保险业务或托运人不要求货物投保时,必须打印“NCV”符号
11.有关用MCO付款的说明,（ ）是错误的。
A.MCO付款方式只能用于作为货物运输的行李的运输
B.在货运单中,AccountingInformation栏应填制MCO号码
C.代理人可以接受托运人使用MCO作为付款方式
D.承运人不得接受托运人使用MCO作为付款方式
12.( )通常应填入货运单“Handling Information”栏内。
A.货物上的标志、号码和包装方式
B.危旷货物的记载事项
C.货物到达目的站无法交付收货人而需退运的,应将原始货运单号码填人新货运单的本栏内
D.另请通知人、随附文件等其他需要说明的事项
13.除非承运人需要,货运单中( )栏通常不需填写。
A.托运人账号
B.收货人及收货人账号
C.代理人账号(Account No)
D.航班/日期(Flight/Date)、运费代号(CHGS CODE)、货运单号码等
14.目前,我国加入的国际航空运输公约包括( )。
A.《华沙公约》 B.《海牙议定书》
C.《瓜达拉哈拉公约》 D.《蒙特利尔第四号议定书》
15.航空货运合同是（ ）。
A.双务合同 B.实践合同
C.格式合同 D.有名合同
16.以下情况( )仍适用于《华沙公约》或《海牙议定书》。
A.有一航班由法兰克福经上海中转至大连,机上所载货物在上海至大连期间所发生的货损的处理
B.UPS快递公司开展的法兰克福至大连间邮件运输
C.航空运输企业以航空器开展法兰克福至大连间的免费运输
D.航空运输企业为了开设正式航线进行试航的国际航空运输,或者超出正常航空运输业务以外在特殊情况下进行的运输
17.以下情况（ ）不适用于《华沙公约》或《海牙议定书》所规定的赔偿限额。
A.办理了声明价值并交付了声明价值附加费的货物
B.承托双方由于所运货物属性或本身质量所造成的遗失或损坏订立了低于法定限额的赔偿条款
C.承运人或其代理人故意或明知可能会造成损失而轻率地作为或不作为所造成的货物损失
D.承运人同意未经出具航空货运单而载运货物的,或者航空货运单上未声明所适用的公约以及限制承运人对货物损失所负的责任的
18.承运人证明货物的毁灭、遗失或者损坏完全是由于( )的原因造成的,承运人不承担责任。
A.货物本身的自然属性、质量或者缺陷
B.货物包装不良
C.战争行为或武装冲突
D.政府有关部门实施的与货物入境、出境或者过境有关的行为
19.货物到达目的地14天后,( )的原因造成无人提货时,应按无法交付货物处理。
A.收货人拒绝提取货物 B.收货人拒付应付的费用
C.AWB上所列的地址无收货人 D.收货人对货物到达通知不予答复
20.对无法交付货物处理的说明,( )是正确的。
A.向始发站的出票航空公司或其当地代理人发出无法交付货物通知单(RP)
B.对于运费到付货物,60天内无人提取的,填开CCA,将运费到付更改为运费预付,向始发站结算所有费用
C.始发站负责向托运人收取到付运费和目的站产生的其他所有费用
D.如果90天内无人提取,货物上交海关,填开CCA,向始发站结算在目的站产生的各项费用
21.对于无法交付的货物,凡属于（ ）应无价移交政府主管部门。
A.政府禁止运输物品 B.贵重物品
C.珍贵文史资料 D.以上都对
22.托运人可以变更运输的范围包括( )。
A.在始发站或目的站提回货物 B.在途中经停站中止运输
C.在目的站或途中变更收货人 D.货物退回始发站
23.在发生（ ）情况时,承运人有权拒绝托运人变更运输的要求。
A.托运人变更范围超出法定允许的范围
B.托运人未能出示货运单正本或未能支付因变更而产生的费用
C.货物已装上飞机,且飞机上有其他托运人的急救物资
D.收货人已于货物到达目的地后,缴付应付款项并履行货运单上所列条件
24.有关CCA的说明,（ ）是正确的。
A.只有需要更改运费数额时才填开CCA
B.更改运费数额不超过5美元时,无须填开CCA
C.CCA应至少填开一式四份
D.任何与货物运输有关的承运人都可填开CCA
25.有权向航空公司提出索赔的人包括( )。
A.主运单上列明的托运人
B.主运单上列明的收货人
C.持有主运单上托运人或收货人签署的权益转让书的人员
D.客户或分运单上列明的指运人、收货人
26.有关索赔时限的说明,( )是正确的。
A.货物损坏或部分丢失：收到货物之日起14天内提出
B.货物延误：自货物处置权交给指定收货人之日起21天内提出
C.货物没有交付：自货运单填开之日起120天内提出
D.诉讼：自飞机到达目的地或运输终止之日起1年内提起
27.索赔人应在( )以书面的形式向承运人或其代理人提出索赔。
A.始发站 B.目的站
C.损失事故发生的中间站 D.任何地点
28.对于托运货物的毁灭、遗失、损坏或者延误,托运人、收货人或其代理人可以向( )提出索赔。
A.第一承运人 B.损失事故发生区段的承运人
C.最后承运人 D.出票承运人(即签发货运单的承运人)
29.有关CASS对航空公司的作用的说明,( )是正确的。
A.能及时有效地清算其货运代理的销售款,提高资金周转率
B.可以加强航空公司的收益管理,降低企业经营风险
C.有助于航空公司的货运财务管理与国际接轨
D.可以获得有价值的数据资料
30.有关CASS对空运代理的作用的说明,( )是正确的。
A.无须向航空公司作销售报告,可简化结算程序、节约成本
B.由于使用中恼运单,可规范制单、简化挥作程序
C.有助于提高代理人的商业信誉
D.可以获得有价值的数据资料
五、案例分析题
案例分析(一)
1989年9月,某货运代理空运部接受货主的委托负责将一台重12千克的红外线测距仪从长沙空运至香港。货运代理按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时长沙无直达香港的航班,所有空运货物必须在广州办理中转,为此货运代理委托香港宏光公司驻广州办事处办理中转。但是,由于航空公司工作疏忽,致使该货物在广州至香港的运输途中遗失。为此,双方就该货物的赔偿问题发生争议。根据以上案情,试回答如下问题：
1.本案中的货运代理、香港宏光公司的法律地位是什么？是否应对货物遗失承担责任？
2.本案是否适用国际航空货运公约,为什么？
3.货主认为应按货物的实际价值(6万余元人民币)进行赔偿的主张是否有法律依据,为什么？
4.通过此案,你认为货运代理在受理托运时应注意哪些事项?
案例分析(二)
某货主将一批价值达75000美元,计20箱出口至意大利米兰的服装通过B航空公司办理空运。货物交付后,由A航空公司的代理人B航空公司于2001年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为A航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共20箱,重750千克,货物“声明价值”栏未填写。A航空公司将货物由杭州运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,A航空公司于当日即通过B航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主多次与B航空公司交涉要求赔偿其损失,并于6月1日向B航空公司提出书面索赔要求。B航空公司将其索赔请求材料转交A航空公司,但以后双方一直未自脱赔偿问题达成一致。根据以上案情,试回答如下问题：
1.此案中,A,B,C航空公司的法律地位是什么？谁应当对货物灭失承担责任?
2.本案是否适用于《华沙公约》,为什么?
3.货主要求全额赔偿有无依据,实际应赔偿的数额是多少?
4.本案中承运人是否应赔偿,为什么?
5.如果双方不能就赔偿达成一致,此案中,货主最迟应于何时向法院提起诉讼?
案例分析（三）
1993年初,中国A公司与意大利X公司签订丝绸服装出口贸易合同,贸易条件为FOB上海。合同签订后,X公司与意大利B公司签订委托运输合同,约定由B公司独家为X公司实施从中国到意大利进口货物运输,采用运费到付的方式收取运费。合同签订后,X公司通知A公司此次出口货物包括以后的出口货物都交由B公司承运,运费由其在米兰提货时支付,并告知了B公司在中国办事处负责人Y的地址与联系电话,要求A公司速与其接洽办理出口手续。为便于订舱发运,A公司按照Y的要求改用C航空公司的国际货物托运书,将填好的托运书传真给Y。Y将托运书交给了C航空公司的销售代理D公司。A公司于同年5月至9月间先后7次按照Y的指示将货物送到上海虹桥机场D公司的仓库。D公司签收了货物,随后代填并签发了6票C航空公司货运单,该货运单上记载的托运人为D公司,收货人为比利时的Gondrnd公司。此外,Y也委托D公司签发1票中国国际航空公司货运单。D公司还签发了7票航空货运分运单,其上记载的托运人为A公司,收货人为托运书上A公司指定的意大利诸客户。在此期间,D公司根据航空公司预付运费的要求,先后向C航空公司和华力空运有限公司上海分公司支付了7票货的空运费,其中6笔系上海到布鲁塞尔空运费、1笔为上海到米兰空运费。货物发运后,D公司未将航空分运单正本托运人联交给A公司,也未向A公司索要空运费。7票货物陆续运到米兰后,X公司先后向B公司支付运杂费,提取了货物,B公司分别开具了发票和收据,同时声明该批货物运送合同已履行完毕。1995年2月,D公司致函A公司,要求A公司依照航空分运单支付运费,但遭到A公司的拒绝。根据以上案情,回答如下问题：
1.本和刑步及的法律关系、及各方当事人的义务。
2.D公司能否依据A公司系为航空分运单上的托运人而主张双方存自运输合同关系,并向其追偿运费,为什么? 练习题（1）
一、将英文代码译成中文
1.ICAO international civi1 aviation organization国际民用航空组织
2.IATA international air transport association国际航空运输协会
3.SITA国际电信协会
4.AWB air waybill航空货运单
5.HAWB(EWB) house air waybi11航空分运单
6.MAWB(MWB) master air waybi11航空主运单
7.TC1,TC2,TC3 traffic conference area航空区划1、航空区划2、航空区划3
8.GMT greenwich mean time世界标准时,也称格林尼治时
9.TACT the air cargo tariff航空货物运价
10.TACT rule航空货物运价手册
11.CN China中国
12.DE Germany德国
二、判断题
1.错 2.对 3.错 4.错 5.错 6.错 7.对 8.错 9.错 10.错
11.错 12.错 13.错 14.错 15.错 16.错 17.对 18.错 19.错 20.错
21.错 22.对 23.错 24.错 25.对 26.对 27.对 28.对 29.对 30.对
三、单项选择题
1.D 2.B 3.B 4.C 5.A 6.B 7.A 8.C 9.D 10.B
四、多项选择题
1.ABCD 2.ACD 3.BC 4.ABC 5.ABCD 6.ABC 7.ABCD 8.ABC
9.ABCD 10.ABCD 11.ABCD 12.ABC 13.ABCD 14.ABC 15.ABC 16.ABC
17.ABCD 18.ABCD 19.ABCD 20.ABC 21.ABC 22.ACD 23.BD 24.BC
25.ABC 26.ABCD 27.AC 28.ABC 29.AB 30.ABCD
五、案例分析题
案例分析（一）
1.由于不制、理部分货物的声明价值,因此,声明价值的瓷器应单独指季,由此可见,最少需要两张货运单,故选B。
2.首先计算运费,该货物声明价值毛重每千克超过1000美元,故为贵重货物,其运价应为GCR的200%。由于该货物计费重量应为385千克,因此
运价=385×51.69×200%=3980.13元人民币
其次计算声明价值费,即
声明价值费=(320000-385×20×8万668)×05%=1567.83元人民币
故二者之和为5547.96元人民币。
3.计算货物体积时,均应以最长、最宽、最高三边的长度计算,即
鼓的体积重量=(180×180×150)/6000=8l0.00故应选A。
4.儿童读物属于书报杂志类货物,故该等级货物的运价比GCR低；纺织品属于指定商品货物,因而运价也低于GCR。故应选AB。
5.在声明价值时应按声明价值予以赔偿,故应选C。
案例分析〈二〉
1.运费由承运人或其代理计算,因此,应选ABD。
2.该货物的体积吨=(65×65×55)/6000=38.7千克＝39.0千克,大于货物重量吨,故货物计费重量应以体积吨为准,故应选C。
3.由于运价规则为Normal GCR,表明不考虑较高重量点较低运价,则
运费=39.0×61.65×100%=240435元。即应选D。
4.通常附加或不附加也不附减的等级货物用代号S表示,故运价代号为S。由于采用N运价的100%,故应用Nl00表示。可见,应选B。5.此题应选ABC。
练习题（2）
一、将英文代码译成中文
1.SG Singapore新加坡 2.CA Canada 加拿大
3.AU Australia澳大利亚 4.BIS北京
5.TAO青岛 6.CAN广州
7.SHA上海 8.CKG重庆
9.TSN天津 10.SZX深圳
11.HGH杭州 12.KMG昆明
二、判断题
1.错 2.错 3.对 4.错 5.错 6.错 7.对 8.错 9.对 10.错
11.错 12.错 13.错 14.对 15.错 16.错 17.错 18.错 19.对 20.错
21.错 22.错 23.对 24.错 25.错 26.错 27.错 28.对 29.错 30.错
三、单项选择题
1.A 2.C 3.B 4.B 5.A 6.A 7.D 8.B 9.D 10.A
四、多项选择题
1.ABCD 2.ABC 3.ABC 4.ABCD 5.ABCD 6.ABD 7.ABCD 8.ABC
9.BC 10.ABC 11.ABCD 12.ACD 13.ABCD 14.ABCD 15.ABCD 16.ABD
17.BCD 18.ABCD 19.ABC 20.ACD 21.ABC 22.ABC 23.ABCD 24.AB
25.BCD 26.ABC 27.CD 28.ABCD 29.ABC 30.AB
五、案例分析题
案例分析(一)
1.该货物的体积吨=(80×60×60×2)/6000=96千克,故应选B。
2.该货物体积吨大于重量吨,故应以体积吨为计费吨,即选D。
3.按Q45计算,运价=96×45.68=4385.28元人民币
较高分界点运价=100×41.81=4181.00元人民币,择低者,故此题应选B。
4.按Q45计算,运价=45×45.68=2055.60元人民币，故应选B。
5.按N计算,运价=6×59.61=357.66元人民币。由于低于最低运费,故应按最低运费计收运费,即应选D。
案例分析（二）
1.该批货物的总运费=25×75.15=1878.75元,故选B。
2.除了按规定收取变更手续费,还应在扣除往返上海一香港之间的运费之后,余额返回给货主。即:
返回运费=1878.75-25×(11.87+10.48)=1320.00元,因此,应选BD。
3.上海-香港段运费为已使用运费,即为296.75元。故应选C。
4.另核收新到达站运费系为香港到迈阿密的运费,即为71.25×25=178125元,故应选C。
5.此题应选BD。
五、操作题
总运单 清单 货物 处理方式
有 无 有 清单上加总运单号
有 无 无 总运单退回
无 有 有 总运单后补
无 有 无 清单上划去
有 有 无 总运单退回
无 无 有 货物退回
练习题（3）
一、将英文代码译成中文
1.XMN 厦门 2.DLC 大连
3.NGO名古屋 4.CA 中国国际航空公司
5.CZ 中国南方航空公司 6.MU 中国东方航空公司
7.CI 中华航空公司 8.CX 国泰航空公司
9.NX澳门航空公司 10.CAO cargo aircraft only 仅限货机
11.DE diplomatic mail外交信袋
12.SLI shippers letter of instruction 空运托运书
二、判断题
1.错 2.对 3.错 4.错 5.错 6.对 7.对 8.错 9.错 10.错
11.对 12.错 13.错 14.对 15.错 16.对 17.错 18.对 19.对 20.对
21.对 22.对 23.错 24.错 25.对 26.对 27.对 28.对 29.对 30.错
三、单项选择题
1.C 2.A 3.A 4.B 5.B 6.A 7.A 8.A 9.C 10.A
四、多项选择题
1.ABCD 2.ABCD 3.ABCD 4.ABCD 5.ABCD 6.ABCD 7.ABD 8. ABCD
9.ABCD 10.ABCD 11.ABCD 12.AB 13.ABC 14.ABCD 15.ABCD 16.ABCD
17.CD 18.CD 19.ABC 20.ABCD 21.ABCD 22.AD 23.BCD 24.BCD
25.ABD 26.ABD 27.ACD 28.ACD 29.ABD 30.ABCD
五、简答题
航空货物出口运输代理业务程序包括:市场销售、委托运输、审核单证、预配舱、预订舱、接受单证、填制货运单、接受货物、标记与标签、配舱、订舱、出口报关、出仓单、提板箱、装板箱、签单、交接发运、航班跟踪、信息服务、费用结算。
六、案例分析题
案例分析（一）
1.D。
2.由于中国至一区运输的此类货物不属于等级货物的范畴,故应属于普通货物,即应选B。
3.注意赔偿金额时应以实际重量,而不是以计费重量(即37.0)为准,因此,赔偿金额=36.8×202736美元,故选A而不应选择B。
4.此票货物应按普通货物运价计算,同时还应与较高重量分界点运价进行对比,取低者,故应选BC。
案例分析（二）
1.不影响。原因在于：托运人未能出示货运单、货运单不符合规定或货运单遗失均不影响托运人与航空公司之间运输合同的存在或者有效。
2.适用。原因在于:托运人无论是以合同,还是以侵权起诉,都只能按照公约的规定条件和责任限额向承运人或其代理人提出索赔。
3.应承担责任。承运人应对其代理在代理范围内的过失造成的货损负责。
4.未签发货运单的那包电器无权享受责任限额,其余3包电器有权享受责任限额。原因在于:当承运人承运货物而不出具货运单时,则无权享受法律所规定的责任限额。因此,承运人对未出具货运单的1包货物无权享受责任限额,只能以货主的实际损失给予赔偿,但对其他3包货物则有权享受责任限额。
练习题(4)
一、将英文代码译成中文
1.CBA cargo booking advance 国际航空货物订舱单
2.TRM cargo transfer manifest转运舱单
3.LAR live animaImguladon活动物规则
4.DGR dangerous goods regulations 危险物品手册
5.GCR general cargo rate普通货物运价
6.SCR specific commodity rate指定商品运价
7.AW air waybillfee 货运单费,承运人收取此费为AWC；代理人收取此费为AWA
8.CH clearance charge for agency清关费,代理人收取此费为CHA
9.SU surface charge地面运输费,代理人收取此费为SUA
10.DB disbursement fee垫付款手续费,承运人收取此费为DBC,代理人收取此费为DBA
11.RA dangrous goods surcharge危险品处理费,承运人收取此费为RAC,代理人收取此费为RAA
12.SD surface charge destination目的站地面运输费
二、判断题
1.错 2.错 3.错 4.错 5.错 6.错 7.对 8.错 9.错 10.错
11.对 12.错 13.错 14.错 15.错 16.错 17.错 18.错 19.错 20.错
21.错 22.对 23.对 24.错 25.对 26.错 27.对 28.对 29.对 30.对
三、单项选择题
1.B 2.C 3.C 4.B 5.C 6.A 7.D 8.D 9.A 10.C
四、多项选择题
1.ABCD 2.ABC 3.ABCD 4.AB 5.ABD 6.AB 7.ABC 8.ABCD
9.ABCD 10.ABCD 11.ABCD 12.ABCD 13.ABCD 14.BCD 15.ABCD 16.ABCD
17.ABC 18.CD 19.AC 20.ABCD 21.ABCD 22.AC 23.AC 24.ABD
25.ABD 26.AD 27.ABC 28.CD 29.BC 30.AC
五、案例分析题
案例分析（一）
1.承运人无须承担责任。理由如下:托运人不仅应对自己在货运单上所填货物的项目和声明的不正确性负责,还应对其代理人、雇员在货运单上所填货物的项目和声明的不正确性负责。本案正是由于托运人的代理人一一空运代理对货运单中货物描述的不正确而导致了货损,因而,承运人无须承担责任。
2.不可以。收货人与空运代理之间无合同关系,因而,收货人不能向空运代理提出索赔。
3.应该承担责任。空运代理有义务尽职尽责完成受托的代也业务,并应对自己的过失承担责任。
4.无权。此案中空运代理是货主的代理人,并非承运人的代理人,因而无权享受国际航空货运公约所规定的条件和责任限额。
5.此案的正确处理是:收货人根据买卖合同向托运人提出索赔或者在投保货物险的情况下根据保险合同向保险公司索赔；托运人赔偿收货人或保险公司(在保险公司赔偿收货人并取得权益转让书后也可向托运人提出追偿)之后,依据委托代理合同向空运代理追偿。
案例分析（二）
1.在此航空快递运输中,A公司是托运人,B银行应视为A公司的代理人。理由如下:此案中尽管A公司并未直接与承运人签订运输合同,但由于其运费由A公司承担,且根据《UCP 500》第16条规定,银行对单据的丢失不负责任,因此,A公司与承运人形成了事实上的国际航空运输关系。
2.应适用《华沙公约》。原因在于该种快件属于商业运输性质,并非邮政系统的邮件,因而适用《华沙公约》。
3.由于A公司的实际损失远远高于货运单中规定的责任限额,因而,A公司可以提出以下理由来说明承运人无权享受责任限额,从而有可能获得足额赔偿:(1)以该业务属于邮政运输范畴为由,主张《华沙公约》不适用:(2)以未在货运单上注明约定的经停地点为由,主张承运人为“有意的不良行为”,从而使承运人无法享受责任限额。
4.本案中应由C外运和D外运连带承担责任。C外运作为缔约承运人,应对其全程承担责任；D外运作为实际承运人,应对自己完成区段运输承担责任,而该快件恰好在该区段丢失,故他们应共同承担责任。
5.本案最终赔偿额应为100美元。尽管实际损失大于责任限额,但由于A公司不能证明承运人在快件的丢失上存在故意或重大过失,因而承运人只能按责任限额赔偿。
练习题(5)
一、将英文代码或缩略语译成中文
1.CC Charges collected 运费到付
2.PP charges prepaid 运费预付
3.ULD unit load device 集装器,集装化设备
4.MCO 旅费证,也称杂费证
5.NVD no value declared没有声明价值
6.NCV no commericial vdue无商业价值、
7.CCA cargo charges correction advice货物运费更改通知
8.OFLD offloaded 卸下,拉货
9.SSPD shortshiped 漏(少)装
10.Ovcd overcarried 漏卸
11.POD proof of delivery 交付凭证
12.CASS cargo account settlement system货运账目清算系统
二、判断题
1.错 2.错 3.对 4.错 5.错 6.对 7.对 8.对 9.错 10.错
11.错 12.错 13.对 14.错 15.错 16.对 17.错 18.错 19.错 20.对
21.错 22.对 23.错 24.错 25.错 26.错 27.对 28.错 29.错 30.对
三、单项选择题
1.D 2.C 3.A 4.A 5.A 6.A 7.C 8.C 9.A 10.B
四、多项选择题
1.AC 2.CD 3.ACD 4.ABC 5.BCD 6.ABC 7.ABD 8.ABC
9.AC 10.AC 11.BCD 12.ABD 13.AC 14.AB 15.ACD 16.ABC
17.ABCD 18.ACD 19.ABCD 20.ABCD 21.ABCD 22.ABCD 23.ABCD 24.BCD
25.ABC 26.ABC 27.ABC 28.ABCD 29.ABCD 30.ABCD
五、案例分析
案例分析(一)
1.本案中的货运代理收取运费并签发分运单,因而是缔约承运人,应对货物的遗失承担责任。香港宏光公司是货运代理的中转代理,对货物遗失不承担责任。
2.本案始发站为长沙,经停站为广州,目的站为香港。由于中国内地与中国香港之间的运输比照国际运输处理,因此,此案应适用国际航空货运公约。
3.货主按货物的实际价值(6万余元人民币)进行赔偿的主张无法律依据。此案中货主托运时并未声明货物价值,且承运人也是按普通货物费率收取运费,因此,此案的赔偿不应超过法定责任限额,即应赔偿12千克×20美元/千克=240美元。
4.此案托运的货物系贵重货物,因此,货运代理受理托运时应做到：(1)要求货主声明价值并支付声明价值费；(2)明确告知货主每件货物赔偿的最高限额；(3)如果货主不同意办理声明价值,则必须在空运单上注明属普通货物。
案例分析(二)
1.此案中,A航空公司既是缔约承运人,也是第一区段的实际承运人；B航空公司是A航空公司的代理人；C航空公司是第二区段的实际承运人。A航空公司应承担责任。由于货物遗失发生在移交给C航空公司之前,因此,责任在A航空公司,故C航空公司不承担责任。
2.适用。理由如下：此案始发站为杭州,经停站为北京,目的站为米兰。中国和意大利均参加了《华沙公约》。根据《华沙公约》的规定,由几个连续的航空承运人所办理的运输,如经合同当事人认为是一个单一的运输业务,则无论它以一个合同或一系列合同的形式约定,在本公约的意义上,应视为一个不可分割的运输,并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一国家的领土内履行而丧失其国际性质。因此,即便杭州至北京段是在中国境内,它也是国际航空货物运输合同。
3.无依据。由于此货物并未声明价值,因此,实际赔偿数额不应超过法定限额,即应赔偿的数额为750×20=15000美元。
4.无须赔偿。根据规定,对于货物毁灭或遗失,货主应自填开货运单之日起120天内向承运人或其代理提出书面形式的赔偿要求,否则将丧失获得赔偿的权利。本案中货主提出书面赔偿要求时已超过规定的赔偿要求时限,故承运人无须赔偿。
5.航空运输的诉讼期间为二年,自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算。在本案中,运输终止之时为2001年1月3日,因此,货主最迟应于2003年1月3日向法院提起诉讼。
案例分析（三）
(1)A公司与X公司：货物买卖合同关系。A公司的义务是提供丝绸并及时交付合同指定的地点；X公司的义务是订舱并向A公司发出装运通知以及支付货款。
(2)X公司与B公司：货物运输合同关系。X公司是托运人,负有交付货物、支付运费等义务。B公司是承运人(缔约承运人)负有不迟延地、完好地运送货物到达目的地的义务。
(3)D公司与B公司：委托代理合同关系。D公司按照B公司的委托办理货物在中国上海的航空运输事宜。B公司支付代理费以及包括运费在内的其他费用。
(4)比利时Gondrnd公司与B公司：委托代理合同关系。比利时Gondrnd公司按照B公司的委托办理货物经布鲁塞尔转运到米兰的运输事宜。B公司支付代理费以及包括运费在内的其他费用。
2.B公司无权向A公司追偿垫付的空运费。其原因如下：
(1)D公司接受货物,填制航空货运单的行为,并不是接受A公司的委托,而是作为B公司的发货代理,将B公司收到的货物向航空公司办理实际托运的行为。
(2)根据《华沙公约》的规定,只有在没有相反的证据时,航空货运单才是订立合同、接受货物和承运条件的证明。在本案中,D虽然签发了分运单,但本案有X公司与B公司按照委托运输合同履行支付全程运费和杂费并交付货物的事实的相反证据,从而否定航空分运单作为合同的证明效力。即该分运单只是作为证明B公司收到并发运本案货物的收据。
(3)本案中D公司货物发运后,一直未将作为运输合同凭证的航空分运单正本托运人联交付A公司,并在15－21个月后才向A公司主张运费。这种违反《华沙公约》有关规定和不符合国际航空货物运输代理行业惯例的做法也说明D公司不认为与A公司之间存在运输合同关系。
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